Проставки для увеличения вылета диска: зачем они нужны и как сделать своими руками

Любой автолюбитель не может пройти мимо прилавка с дисками и обязательно остановится, чтобы рассмотреть весь ассортимент. Каждому водителю хочется, чтоб его транспортное средство выделялось среди общей массы. И вот он уже присмотрел для себя подходящий вариант, и, казалось бы, все уже решено, но не тут-то было – размеры не совпадают. Для таких вот целей и существуют проставки под диски, которые позволяют не отказываться от долгожданной покупки.

Такие ситуации далеко не редкость, конечно, бывает когда все обходится: и размеры совпадают, и цена радует. Тем не менее, не всегда все заканчивается, как планировалось. В этом случае и выручают проставки. Но что же это такое? Стоит разобраться в этом более подробно.

Блок: 1/22 | Кол-во символов: 718
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Применение проставок

Одной из самых распространенных причин, по которым возникает необходимость покупки проставок – это приобретение новых дисков. Оригинальные детали позволяют обычной машине выделиться среди других. У дисков для колес существует много параметров:

  • диаметр;
  • ширина;
  • размер центрального отверстия;
  • вылет.

С последним часто возникают сложности при эксплуатации авто.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 381
Источник: https://turboracing.ru/stati-auto/prostavki-dlya-uvelicheniya-vyileta-diska/

Общие сведения о вылете дисков

Любой опытный водитель прекрасно знает, как именно подбирать диски к своему автомобилю. И такой параметр, как вылет диска здесь играет не последнюю роль. Новички в этом плане могут испытывать трудности в силу незнания того, что конкретно подразумевается под этим определением.

По сути, вылет диска – это расстояние между двумя плоскостями: областью приложения диска к ступице и вертикальной симметрией обода. В качестве обозначения используются следующая маркировка: Deport, Offset, Et. При этом данный параметр может быть трех видов:

  • отрицательным;
  • нулевым;
  • положительным.

Чтобы сделать правильный выбор в отношении проставок под диски «ВАЗ», необходимо не превышать стандартные значения вылета. В противном случае элементы подвески, включая амортизаторы, преждевременно изнашиваются. В результате существенно снижаются показатели управляемости и маневренности, а эксплуатационные расходы, наоборот, увеличиваются. К чему же еще это может привести?

Блок: 2/22 | Кол-во символов: 981
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Средние и большие габаритные параметры

Условное деление между этими размерами принято такое:

  • интервал 12-25 мм относят к среднему параметру;
  • интервал 25-50 мм является большим размером.

Вставки до 25 мм толщиной изготавливаются с отсутствием дисбаланса. Это происходит благодаря центровочной ступице, которая конструкционно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко заметить автомобили с такими элементами. Они придают спортивный, немного агрессивный вид машине за счет увеличения колеи.

Нужно знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модификацирующие элементы с толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструкционными особенностями. В первом случае применяются болты, фиксирующие это изделие на ступице автомобиля. К закрепленной шайбе, а не ступице, прикручивают колесный диск стандартными автомобильными болтами.

  Что такое вылет колесного диска

Во втором случае применяют конструкцию проставок с вмонтированными шпильками. Этот тип уместен для крепления колес на ступицах со шпильками и гайками. Такая планка фиксируется на ступицу через шпильки и крепится гайками. Сверху навешивают колесо на шпильки проставки и также фиксируют гайками. Никаких удлинений штатных шпилек не требуется.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1276
Источник: http://yes-cars.ru/525-prostavki-dlya-uvelicheniya-vyleta-diska-zachem-oni-nuzhny-i-kak-sdelat-svoimi-rukami.html

Последствия неправильного вылета

Отклонения вылета вызывает ряд неприятных процессов. Колесная база, которая задается производителем, изменяется. Это приводит к сильной нагрузке всей системы подвески, среди которых большую часть принимает на себя подшипник ступицы. И чем больше разница между стандартным значением и действующей величиной, тем сложнее ему приходится.

Если у одного колеса (или нескольких) будет разный вылет, то это приводит к неравномерному распределению нагрузки. И как следствие, управляемость автомобилем снижается. В особенности это критично при перевозке грузов с большой массой. Проставки под диски «УАЗ» смогут это компенсировать.

Как отмечают многие производители, допустимое значение отклонения вылета диска составляет не более 3-5 мм в любую сторону. К сожалению, некоторые недобросовестные продавцы дают «полезные» советы покупателям не принимать к сведению незначительные отклонения.

Блок: 3/22 | Кол-во символов: 915
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

В чем необходимость проставок?

С вылетом все более или менее понятно, а что насчет проставок? Какая у них роль? По внешнему виду их практически не отличить от блинов со штанги какого-нибудь тренажерного зала. Но дисковые принадлежности имеют отверстия для болтов крепления. Располагаются они между диском и ступицей колеса. И здесь мы приближаемся к главному вопросу.

Часто бывают такие случаи, когда водителю понравился набор дисков, но вся проблема в несоответствии вылета, а все остальные параметры такие, какие нужны. Вот здесь проставки проявляют свои качества, так как позволяют корректировать вылет дисков. К тому же, нередко размер вылета понравившегося диска значительно отличается от стандартного значения. В этом случае колесные проставки — это единственно правильное решение.

К тому же, в отношении автомобиля УАЗ Патриот проставки под диски позволяют увеличить колесную базу. В свою очередь, это в лучшую сторону отражается на динамике вождения. Также можно поставить нештатный набор дисков. По этой причине практически каждый автолюбитель проводит такой колесный тюнинг. Зачастую такая мера просто необходима при желании установить обвес или подвеску спортивного типа.

Блок: 4/22 | Кол-во символов: 1184
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Влияние проставок на ресурс ходовой части

Перед установкой проставок у автолюбителя вполне резонно возникает вопрос по поводу ресурса работы подшипника ступицы. Если применять проставки только с целью обеспечения адаптации новых дисков под стандартные размеры, то это никак не повлияет на работоспособность и срок эксплуатации ходовой части. Если же проставки были установлены для улучшения внешности авто, и при этом вылет изменился и стал отрицательным, то подшипник будет служить меньше.

Чтобы избежать проблем, недостаточно просто установить проставки, требуется адаптировать к новым деталям ходовую часть транспортного средства, рулевую систему, подвеску и тормоза. Без этих действий устойчивость машины снизится.

Проставки улучшают внешний вид транспортного средства и положительно влияют на управляемость. Благодаря им машина сохраняет устойчивость на трассе благодаря увеличению колей и более плавно входит в повороты.

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1089
Источник: https://turboracing.ru/stati-auto/prostavki-dlya-uvelicheniya-vyileta-diska/

Разновидности

Прежде чем отправиться в магазин за покупкой проставок, стоит определиться с основной причиной, по которой невозможно поставить тот или иной диск. К тому же, следует учесть, что существует несколько разновидностей таких деталей:

  • Система DR (небольшие).
  • Система DRM (средние).
  • Система DRA (большие).

Как можно заметить, главный параметр проставок – это их толщина. Проставочные шайбы способны лишь уменьшать значение вылета диска. Иными словами, параметр может быть приближен к нулю в случае большого значения или же вовсе сдвинуть его в минусовую границу. Поэтому стоит серьезно отнестись к процессу выбора проставок.

Все эти проставки под литые диски отличаются своими характеристиками и предназначены для разных ситуаций. Следует рассмотреть, как они влияют на вылет диска.

Блок: 5/22 | Кол-во символов: 790
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Заключение

При использовании колесных проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности их монтажа, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Во время покупки нужно проверять сопроводительные документы к изделиям. Когда вставки изготавливаются самостоятельно, то конечная работа их на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и скорому износу элементов подвески.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 413
Источник: http://yes-cars.ru/525-prostavki-dlya-uvelicheniya-vyleta-diska-zachem-oni-nuzhny-i-kak-sdelat-svoimi-rukami.html

Система DRA

Это уже большие модели с толщиной 25 мм и более. Это идеальный вариант проставок для автомобилей марки УАЗ и ряда прочих джипов. Данные модели на ступице крепятся болтами, а диск к шайбе крепится при помощи своих крепежных элементов. Именно такие изделия считаются самыми эффективными в отношении того транспорта, где колеса крепятся посредством именно болтов. Как и модели системы DRM, эти изделия тоже могут служить адаптерами.

Помимо этого существуют так называемые переходники, толщина которых начинается от 20 мм. Они предназначаются, в основном, чтобы можно было удобно сменить разболтовку (с 4 на 5). Особенность данных проставок под диски заключается в использовании специальных болтов и гаек для крепления переходника к ступице. У них более узкая шляпка под внутренний ключ либо эксцентрик.

Блок: 8/22 | Кол-во символов: 812
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Особенности установки

В установке проставок нет ничего сложного, с такой работой может справиться любой владелец, даже с небольшим опытом. Тем не менее, стоит учитывать основные правила:

  • На одно колесо – только одна шайба!
  • Грамотное проведение монтажа.
  • Контроль качества.

Конечно, соблазн установить еще одну деталь поверх существует, да еще какой. При всем желании этого делать не стоит, поскольку существенно увеличивается нагрузка на подшипник и ряд деталей подвески. Вдобавок создается лишний дисбаланс, который ни к чему хорошему, кроме как к аварии, не приведет. Даже при соблюдении скоростного режима.

Грамотный монтаж проставок под диски «Нива» подразумевает правильную последовательность закручивания болтов или гаек. Здесь все так же как при закручивании колеса. То есть сначала крепежные элементы наживляются от руки. И только потом при помощи инструмента они затягиваются по диагонали вплоть до упора. В этом плане хорошо бы использовать динамометрический ключ, что позволит избежать дисбаланса.

Не стоит пренебрегать проверкой. После преодоления расстояния в несколько десятков километров, стоит лишний раз удостовериться в правильной и прочной затяжке всего крепежа. Только в этом случае можно быть полностью уверенным в качестве проделанного тюнинга. И одновременно с этим не ставить свою безопасность под угрозу.

Блок: 9/22 | Кол-во символов: 1330
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Производство проставочных шайб

Как выше было упомянуто, лучше приобретать проставки под диски заводского производства, поскольку есть гарантия. Однако и тут надо быть внимательным и отдавать предпочтение хорошим производителям, в числе которых следующие бренды:

  • Bimecc Hofmann (Германия).
  • Schiessler (Италия).
  • H&R Trak+ (США).

Конечно, это не значит, что в магазинах напрочь отсутствуют изделия от других производителей. Однако их качество, надежность и безопасность сложно оценить в силу неоднозначных отзывов ряда покупателей.

Важно уяснить, что из-за малейшей трещинки в изделии, оно может разломиться в самый неподходящий момент. Хорошо, если это произойдет в гараже или во дворе, но в дороге это приводит к более серьезным последствиям. Во время движения колесо может отлететь в сторону, и тогда не избежать ДТП.

Блок: 11/22 | Кол-во символов: 822
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Общественное мнение

Среди многочисленных отзывов, кроме самих водителей, можно встретить и квалифицированное мнение работников автосервиса. И как они отмечают, не каждому автомобилю проставки под диски идут на пользу, однако во многом они помогают.

И что больше всего нравится всем водителям без исключения, так это легкость монтажа. Каких-либо особенных знаний здесь не требуется и времени вся работа занимает не так много. А если имеются какие-либо сомнения, лучше посетить ближайшую СТО, где подскажут, какие изделия лучше всего подойдут на конкретный автомобиль.

Блок: 12/22 | Кол-во символов: 567
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Проставки для увеличения клиренса своими руками – один из самых простых и дешевых способов решить проблему цепляния днищем автомобиля неровностей на дороге и повышения проходимости.

Но насколько они смогут помочь, в чем их преимущества и недостатки, следует разобраться подробнее.

Очень много владельцев легковых авто в процессе эксплуатации сталкиваются с одной проблемой – небольшой дорожный просвет авто, из-за чего при преодолении неровностей машина цепляется днищем вплоть до зависания на «пузе». Особенно это проявляется в зимний период.

Причем проблема с недостаточным клиренсом может возникнуть как с новым авто, в которых конструктивно заложен небольшой дорожный просвет (такие машины в народе называют «пузотерками»), так и моделями с клиренсом, в общем-то, вполне приемлемым, но из-за севших пружин подвески, произошло его уменьшение.

Да и так, какой водитель не хочет хоть немного приблизить свою легковушку к кроссоверам и внедорожникам по проходимости.

И самый простой способ – это увеличить дорожный просвет.

Блок: 16/22 | Кол-во символов: 1154
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Способы повышение клиренса

Методов повышения дорожного просвета несколько, при этом подбирая оптимальный из них, следует учесть, какая именно проблема решается – увеличение клиренса для повышения проходимости или же устранение последствий севших пружин.

Одним из самых простых способов повысить дорожный просвет – это установить на авто колеса большего диаметра. Такое решение действительно может помочь добавить пары сантиметров между днищем и дорогой.

Но здесь есть множество негативных моментов – установка таких колес обойдется дорого, просвет увеличится, а вот расстояние между колесом и аркой уменьшится, возрастет нагрузка на подвеску и трансмиссию. В общем, такой метод не самый оптимальный.

Повысить жесткость севших пружин, тем самым уменьшить колебания кузова при движении по неровностям, можно не только их заменой (что тоже не всегда дешево), а и установкой упругих элементов между витками пружин.

Основная их задача — противодействовать сжатию. Раньше для этих целей использовали обычные теннисные мячи (и сейчас для некоторых такой тюнинг вполне актуален).

Теперь же можно просто купить специальные резиновые проставки, устанавливающиеся между витками. Такая доработка подвески позволяет лишь повысить жесткость пружин и на дорожный просвет она практически не влияет.

Также повысить клиренс можно путем полной переработки ходовой части и установки вместо обычной подвески пневматической. Но это уж очень дорогостоящий вариант.

Установка же проставок – самый простой способ повысить как клиренс, так и жесткость пружин.

В подвеске автомобиля ничего переделывать не нужно, стоят они недорого, или их можно самостоятельно изготовить и установить.

Суть этого метода сводится к добавлению специальных подложек под амортизационные стойки между кузовом и опорой (повысит дорожный просвет), или между опорой и пружиной (увеличит жесткость).

Все просто: проставка не даст стать амортизационной стойке до упора (упереться в кузов), в результате несущая часть приподнимется относительно колеса, тем самым и увеличиться клиренс.

Что касается проставок для повышения жесткости, то после сборки стойки пружина будет находиться в более сжатом состоянии.

Блок: 17/22 | Кол-во символов: 2158
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Из чего делаются проставки

Производители автозапчастей и аксессуаров уже заметили, что проставки пользуются спросом, поэтому они уже наладили выпуск их.

Причем для их изготовления используются разные материалы:

Полиуретан и резина сами по себе материалы упругие, поэтому при эксплуатации они могут сжиматься, что позволяет в большей степени гасить колебания.

При этом полиуретан очень устойчив к негативному воздействию окружающий среды, поэтому прослужить он может длительный срок.

Но в конструкции таких проставок часто используются металлические втулки в отверстиях под болты, и это их недостаток.

При сжатии эти втулки контактируют с кузовом, и в месте контакта возможно появление очагов коррозии.

Резина хоть и подвержена «старению», но в таких проставках никаких металлических элементов нет, поэтому они на кузов негативных воздействий не оказывают.

На Suzuki Escudo это выглядит так:

Проставки из алюминия обладают высокой прочностью, но поскольку это металл, то в месте контакта с кузовом может появиться коррозия.

Пластик в этом плане лучше. Он также прочный, но ржавчины от него не будет. Поэтому оптимальными для установки на авто являются резиновые и пластиковые проставки.

Причем отмечается, что на передней подвеске желательно использовать проставки из прочных материалов, а на задней – из эластичных.

К тому же, нельзя до бесконечности наращивать клиренс при помощи проставок.

Толщины их не должна превышать 3-5 см, использование более толстых подложек приведет к значительному ухудшению управляемости авто.

Блок: 18/22 | Кол-во символов: 1527
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Достоинства и недостатки

Если рассматривать положительные стороны использования проставок для увеличения клиренса, то, в общем, их и не так уж много:

  • Увеличение проходимости машины;
  • Повышение жесткости пружин;
  • Повышение грузоподъемности авто (машина при загрузке не так сильно проседает);
  • Вероятность повреждения днища авто снижается.

Негативных же сторон в таком тюнинге подвески значительно больше, поэтому следует хорошо обдумать, стоит ли их устанавливать.

Проставки в подвеске авто – это:

  • Уменьшение устойчивости машины на дороге из-за изменения центра тяжести;
  • Повышенный износ составных частей ходовой части;
  • Увеличенная нагрузка на шарниры привода (в переднеприводных авто);
  • Изменение работы подвести в целом (она становиться жестче);
  • Ухудшение управляемости.

Но здесь стоит отметить, что при правильном подходе к вопросу установки проставок, негативные воздействия будут минимальными и практически незаметными.

Блок: 19/22 | Кол-во символов: 921
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Алгоритм работ по установке

Установка проставок для увеличения клиренса (в случае, когда они будут помещаться между опорой стойки и кузовом) – не сложная, и ее вполне можно выполнить самостоятельно.

Далее приведена общая последовательность работ по их монтажу. Подходит она практически для любого авто, но стоит учитывать, что у каждой модели имеются свои определенные нюансы.

Чтобы поставить проставки спереди необходимо:

  1. Выдомкрачиваем колесо и снимаем его с авто;
  2. Отсоединяем от стойки рычаги и рулевые наконечники;
  3. Откручиваем гайки крепления стойки к кузову;
  4. Опускаем стойку вниз, и проворачиваем ее так, чтобы обеспечить доступ к верхней опоре;
  5. Удаляем «родные» болты из опоры (выбиваем), на их место ставим удлиненные (для исключения проворота болтов при затяжке гаек, их лучше приварить к опоре);
  6. Надеваем на болты проставку;
  7. Устанавливаем стойку на место и фиксируем гайками;
  8. Собираем все обратно.

Затем операция повторяется, с другой стороны. После установки проставок обязательно проводится регулировка углов развала-схождения.

Примерно так же устанавливаются подложки и на заднюю подвеску. То есть, отсоединяем от кузова стойку, меняем болты, ставим проставку, собираем все обратно.

Единственное, после сборочных работ регулировка углов не потребуется.

Но это описана установка проставок на легковых авто, где в основном используются спереди стойки МакФерсона.

Но есть и машины, у которых, конструкция подвести отличается, поэтому и нередко подложки устанавливаются под пружины. Ниже более наглядно это все показано.

Блок: 20/22 | Кол-во символов: 1531
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Самодельные проставки

Любые проставки конструктивно простые, поэтому и изготовить их несложно. Причем это процесс довольно творческий.

Одни делают их, просто вырезая из старой шины, другие используют эбонит, сталь, полиуретан и прочие материалы.

Для изготовления хороши любые инструменты. В домашних условиях для этого может пригодиться дрель, электролобзик, напильники и прочее.

Те, у кого есть возможность воспользоваться токарным станком, просто вытачивают их из заготовок.

В общем, для изготовления может использоваться любой подходящий материал, и обрабатывать его можно тоже разными инструментами и оборудованием. Важным условием является только соблюдение размеров.

Для вырезания можно попытаться найти чертежи, а если их нет, то ориентироваться по размерам составных элементов подвески (к примеру, проставка под пружину делается исходя из диаметра самой пружины и ее посадочного места).

В общем, при желании изготовить проставки в домашних условиях вполне реально.

Блок: 21/22 | Кол-во символов: 975
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/

Примеры проставок для разных авто

А теперь по поводу установки проставок на разные модели. Первым будет ВАЗ-2121 «Нива».

Чтобы повысить в ней клиренс придется делать проставки практически под все элементы подвески, те, что устанавливаются вверху под пружины и амортизатор выглядят так:

Дополнительно в «Ниве» их можно установить под шаровые опоры рычаги, внизу под пружину и т. д.

А вот в Форд Фокус 2 используется подвеска МакФерсона, поэтому существует возможность установить спереди подложку между стойкой и кузовом.

Размеры же проставки такие:

Так же ситуация и с Киа Сид 2. Подложка у этого авто выглядит так:

Заводские проставки на Деу Нексия выглядят так:

Но сделав необходимые замеры на верхней опоре, можно запросто вырезать такие же в домашних условиях.

На заднюю опору Нексии можно воспользоваться таким вариантом.

А вот у УАЗ ситуация такая же, как и у «Нива». Передние проставки для этого авто выглядят так:

Как видно, форма их достаточно сложная и изготовить в домашних условиях их будет невозможно.

А вот задние проставки под рессору сделать будет несложно. Заводская их версия выглядит так:

А вот комплект проставок для передней и задней подвески Шевроле Лачетти. Если задние подложки еще реально вырезать в домашних условиях, то для изготовления передних потребуются услуги опытного токаря:

Для Рено Логан проставки для увеличения клиренса лучше купить, поскольку изготовить в гаражных условиях практически нереально:

А вот на Сузуки SХ4 передние подложки для увеличения клиренса вполне можно выточить. Выглядят они так:

Важным условием при изготовлении проставок является соблюдение всех размеров.

Поэтому, если они изготавливаются на основании замеров по элементам подвески, то лучше сначала делать лекала из картона, а потом уже по размерам этих лекал изготавливать подложки.

И еще, при установке практически всегда потребуется замена крепежных болтов на более длинные.

И здесь очень важно подойти к качеству метизов. Лучше брать болты повышенной прочности с мелкой резьбой.

Видео — самодельные проставки для увеличения клиренса.

Блок: 22/22 | Кол-во символов: 2060
Источник: https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/
Кол-во блоков: 27 | Общее кол-во символов: 28206
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

  1. http://yes-cars.ru/525-prostavki-dlya-uvelicheniya-vyleta-diska-zachem-oni-nuzhny-i-kak-sdelat-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1689 (6%)
  2. https://l2rv.ru/info/kak-sdelat-prostavki-na-diski-svoimi-rukami/: использовано 16 блоков из 22, кол-во символов 18445 (65%)
  3. https://turboracing.ru/stati-auto/prostavki-dlya-uvelicheniya-vyileta-diska/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1470 (5%)
  4. http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/8654-prostavki-dlya-uvelicheniya-vyleta-diska-zachem-oni-nuzhny-i-kak-sdelat-svoimi-rukami: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 6602 (23%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий